توسعه زیرساختهای رومانی برای بهبود عملکرد کریدور میانی
تاریخ انتشار: ۱۳ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۹۲۵۸۱
تین نیوز
دی پی ورلد امارات متحده عربی که مرکز آن در دبی قرار دارد، با دریافت یک کمک مالی ۳۸ میلیون یورویی (۴۰ میلیون دلاری) از وزارت حمل و نقل رومانی و اتحادیه اروپا، پایانه بندری کنستانتا (Constanta) در رومانی را به یک مرکز تجارت و لجستیک در سطح جهانی تبدیل می کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از آسام تدبیر، سرمایه گذاری قابل توجه دی پی ورلد در بندر کنستانتای رومانی، که یکی از مهم ترین بنادر برای مبادله کالا و خودرو در نوار ساحلی دریای سیاه محسوب می شود، به آن اجازه خواهد داد تا به یک مرکز حمل و نقل چند وجهی تبدیل شده و تجارت کالاهای ورودی و خروجی به اروپا از طریق آن رقم بخورد و در عین حال توسعه زیرساخت های حیاتی حمل و نقل در رومانی نیز محقق شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در حال حاضر چند پروژه در مقیاس بزرگ در تاسیسات دی پی ورلد در رومانی در حال انجام است.
دی پی ورلد مشغول توسعه یک پایانه جدید Ro - Ro در کنستانتا است و یک پایانه جدید چند وجهی نیز در شمال غرب رومانی برای تسهیل تجارت با کشورهای همسایه و سراسر قاره است.
انتظار می‌رود که این پروژه‌های ترکیبی از سه ماهه سوم امسال، جریان عبور محمولات از رومانی را حدود یک میلیون تن در سال افزایش می دهند.
هدف از این طرحهای توسعه، افزایش ظرفیت های حمل و نقلی و لجستیکی در اروپاست چرا که مشتریان به دنبال راه حل های سریع تر و انعطاف پذیرتر در بحبوحه افزایش تورم، افزایش هزینه های زندگی و عدم قطعیت در مورد مسائل ژئوپلیتیکی از جمله نبرد جاری بین روسیه و اوکراین هستند که باعث نگرانی در مورد آینده تجارت جهانی می شود.
دی پی ورلد برنامه توسعه بندر را در شش پایانه از ۱۱ پایانه اصلی خود در سراسر قاره اروپا در طول سال گذشته آغاز کرده است.
پروژه های آنتورپ (بلژیک)، Novi Sad (صربستان)، Aiud (رومانی) و London Gateway (بریتانیا) در سال گذشته با سرعت ادامه یافت و پروژه های جدیدتر در کنستانتا (رومانی) و یارمکا (ترکیه) در سال پیش رو شکل پیدا می کند.
توسعه بندر Antwerp نیز بخشی از سرمایه گذاری ۲۰۰ میلیون یورویی (۲۱۳ میلیون دلاری) دی پی ورلد است که به افزایش توان سالانه و کمک به کاهش انتشار کربن کمک می کند.
در London Gateway، بالغ بر ۲۵۰ میلیون پوند (۴۳۲ میلیون دلار) در اسکله چهارم جدید آن سرمایه‌گذاری می‌شود که به تقویت اقتصاد محلی، تقویت انعطاف‌پذیری زنجیره تامین و افزایش ظرفیت برای پذیرش بزرگترین انواع کشتی‌های جهان کمک می‌کند.
در طرف دیگر قاره، DP World ساخت یک پایانه کانتینری جدید و سیلو در بندر Novi Sad را برای حمایت از صنعت کشاورزی صربستان آغاز کرده است.
این پروژه ها در کنار توسعه فیزیکی، بر فن آوری نوآورانه پیاده سازی دیجیتال سازی همچون راه حل های اینترنت اشیا (IoT) و سیستم های عامل ترمینال مدرن نیز تمرکز دارند که با خودکارسازی و ساده سازی عملیات در هر بندر، ظرفیت را افزایش می دهد و در نتیجه امکان جریان بیشتر تجارت و فرآیندهای کارآمدتر را برای مشتریان فراهم می کند.
جان وولاکوت، رئیس بنادر و پایانه‌های DP World Europe، معتقد است که برای همگامی با تقاضای رو به رشد برای تجارت کالاهای بیشتر در بازه‌های زمانی کوتاه‌تر، بنادر باید چیزی فراتر از یک حمل‌کننده معمولی محمولات باشند و زنجیره تامین گسترده‌تری را تقویت و با آنها همکاری کنند.
علاوه بر این، دی پی ورلد با معرفی تجهیزات خودکار و روش‌های هوشمندانه‌تر انتظار دارد ظرفیت لجستیکی خود را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.
تجهیزات خودکار با انرژی الکتریکی، جایگزین ماشین آلاتی می شوند که با سوخت های فسیلی کار می کنند و از انتشار گاز CO2 در مجموعه هایی که DP World به مشتریانش خدمات می دهد، می کاهد.
ارزش کلی پروژه توسعه کنستانتا ۵۳ میلیون یورو (۵۶ میلیون دلار) است که اتحادیه اروپا ۳۱.۳ میلیون یورو (۳۳.۳ میلیون دلار) از آن را تامین مالی می کند.
افزایش ظرفیت بندر کنستانتا به بهبود عملکرد کریدور میانی نیز می انجامد.
کریدور میانی (ترانس کاسپین) از چین آغاز و از قزاقستان به دریای خزر و سپس به جمهوری آذربایجان و گرجستان رسیده و با عبور از دریای سیاه و بندر کنستانتا به اقصا نقاط اروپا می رسد.
چندی پیش نیز PSA سنگاپور که یک اپراتور بین المللی قدرتمند پایانه های بندری است، یک قرارداد همکاری را با KTZ قزاقستان برای بهبود عملکرد کریدور میانی (ترانس کاسپیین) منعقد کرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: رومانی پایانه بندری خودرو آنتورپ کربن گاز اتحادیه اروپا قزاقستان گرجستان حمل و نقل ترکیبی پایانه بندری لجستیک مرکز تجارت جهانی کریدور میانی دی پی ورلد حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۹۲۵۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تکمیل ۳ پایانه مترو در اولویت سال ۱۴۰۳ | ۴ خط مترو تهران توسعه می یابد
همشهری آنلاین- مهدی اسماعیل پور: مسعود درستی مدیرعامل شرکت مترو تهران تاکید می کند که امسال تکمیل پایانه‌های مترو به صورت ویژه در دستور کار این شرکت قراردارد و در این رابطه می گوید: «در زمینه توسعه پایانه‌ها و پارکینگ‌های قطارهای شبکه مترو پایتخت، در سال جاری قصد داریم عملیات اجرایی پایانه دولت آباد در خط ۶، پایانه آزادگان در خط ۳ و فاز دوم پایانه شهید کلاهدوز در خط ۴ را به صورت ویژه پیگیری کرده و پیشرفت‌های فیزیکی مورد نظر در مورد این ۳ پایانه را حاصل نماییم. نقش انکارناپذیر پایانه ها در روند تعمیر و نگهداری واگن ها از یک طرف و تاثیر پایانه ها در کاهش سرفاصله حرکتی قطارها از سوی دیگر، اجرای پررنگ و جدی این ماموریت شرکت مترو در ارتقا سطح کیفی خدمات رسانی به مسافران میلیونی شبکه موجود را ضروری تر از همیشه ساخته است.»
درستی ادامه داد: «ناگفته پرواضح است که در برهه‌هایی از طول دوره فعالیت شرکت مترو، گسترش طول شبکه و تعداد ایستگاههای مترو در اولویت قرار داشته و در حقیقت بحث کلیدی ایجاد پایانه‌ها در ابتدا و انتهای هر خط، در سایه قرار گرفته است.»
درستی در ادامه با اشاره به لزوم تکمیل پروژه های توسعه ای خطوط هفتگانه، ادامه داد : «نکته مهم دیگر در برنامه‌های سال ۱۴۰۳ این است که روند عملیات اجرایی خطوط جدید تسریع یافته و البته در کنار این امر مهم، پروژه های توسعه‌ای خطوط موجود که عرصه فراگیری شبکه مترو در اقصی نقاط پایتخت را گسترش می‌دهد، به طور جدی دنبال شود. این پروژه‌ها شامل توسعه شرقی خط ۲، توسعه شرقی و غربی خط ۴، توسعه جنوبی خط ۶ و همچنین توسعه شمال غربی خط ۷ است که برخی از آنها پیشرفت‌های خوبی هم داشته‌اند. با این تفاسیر می توان گفت، تکمیل ایستگاههای باقی‌مانده خطوط ۶ و ۷ به همراه پیگیری پروژه‌های مربوط به توسعه خطوط ۲،۴،۶ و ۷ و همچنین سرعت گرفتن عملیات اجرایی خطوط جدید شبکه مترو پایتخت در کنار مساله احداث پایانه‌ها و پارکینگ‌های خطوط مختلف مترو، اهم اقدامات اجرایی شرکت مترو تهران در سال ۱۴۰۳ خواهد بود.»
مدیرعامل شرکت مترو درخصوص برنامه‌های سال ۱۴۰۳ این شرکت، گفت: «اجرایی شدن برنامه‌های امسال شرکت مترو تهران، مستلزم تامین به موقع منابع مالی لازم است و آنچه مدنظر متولیان امر در حوزه مدیریت شهری است، با تامین و تخصیص بودجه مورد نیاز محقق می شود. امروز که فرآیند تکمیل ایستگاه های خطوط هفتگانه مترو به خط پایان نزدیک شده است، موظف هستیم سایر بخش های شبکه موجود را نیز تکمیل کنیم تا با رفع نواقص و اتمام کارهای باقی مانده، از امکانات سخت افزاری ایجاد شده، بهترین بهره برداری را احصا کنیم. در واقع توسعه متوازن تمام شقوق یک شبکه ریلی زیرزمینی، آن چیزی است که باید جدی گرفته شود تا کارایی و بهره وری داشته های امروز، در حد اعلای آن به منصه ظهور برسد.»
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان میشوند